2018年2月底，深圳获得国务院批准建设《国家可持续发展议程创新示范区》，按照国务院提出的方案要求，这项建设工作重点针对资源环境承载力和社会治理支撑力相对不足等问题开展。
深圳作为人口密集的超大型一线城市，交通问题一直是老大难问题。共享单车带来了城市居民出行方便，也带来了乱停乱放等城市环境问题，同时也引发了很多车商和投资者开展城市共享汽车的尝试，深圳已经有多家企业开始小量试水，但效果不佳。
如何在发展便利交通，充分盘活现有社会资源，同时又兼顾未来环境承载力不足的问题上找到平衡点？为解决深圳扩容与环境承载力矛盾，智库百人会副总召集人李敢先生（现已改名为李星泽）秉承深圳志愿者之城的精神，发起“小红帽志愿车”项目。马洪基金会定于2018年3月21日（下周三）下午14:30分-17:00分，在深圳银湖CDI大厦一楼102会议室召开以“共享私家车——小红帽志愿车”为主题的研讨会，特邀请各位智者莅临并给予有价值的意见和建议。
特此邀请。
李星泽
深圳海关星聆热线负责人
深圳市星聆相约公益事业发展促进中心创办人
智库百人会副总召集人
小红帽志愿车项目简介
小红帽志愿车是基于共享、共治、共建的理念，将公益、交通、环保、精神文明建设、城市可持续发展与环境承载力等社会问题综合考虑设计的社会企业模型。
深圳地少人多，城市中心区人口密集，车辆拥堵问题严重。路面和停车场都面临巨大压力，可扩展空间有限，但另一方面深圳整体富裕程度高，人口比较年轻化，家庭购置多辆车的愿望强烈，青年人购车欲望也很强，如何能够有效盘活现有存量的上百万辆私家车，减少家庭购置多部汽车，打消或延缓青年人购车需求，需要在限牌、禁行等刚性措施之外，增加更柔性的方案。
深圳又是一个志愿者之城，诞生过全国最早的注册义工组织-----红马甲，它已成为深圳城市名片。如何让更多有需要帮助的人，及时获得帮助，让志愿服务更有效率，更体现即时性，同时弘扬一种好人有好报的文化理念。为此，我们设计了小红帽志愿车，只要每名私家车车主愿意承诺一年自己带车或者共享自己的车辆参加三次志愿车服务活动，即可参加该计划。车主服务时间和共享车的服务时间都将计录V分(志愿服务分)，用V分可以在平台上置换爱心企业的捐助，享受企业提供的各类优惠活动。使爱出者爱返，福往者福来，成为新的志愿服务精神的写照！让深圳志愿服务再上一层楼！
